Bộ chế hòa khí: Thiết bị cơ khí này hòa trộn không khí và nhiên liệu theo một tỷ lệ thiết lập để động cơ hoạt động trơn tru. Nguyên tắc / hiện tượng đằng sau hoạt động của thiết bị này là Hiệu ứng hút chân không. Sau khi vặn ga, nó sẽ mở ra một cách cơ học cho không khí đi qua ống thông hơi. Khi không khí đi qua, một lượng nhiên liệu tương ứng được đưa vào động cơ để đốt cháy.
Bộ chế hòa khí được phát minh trong thời kỳ chưa có những cải tiến đáng kể trong lĩnh vực công nghệ kỹ thuật số / điện tử. Do đó, bộ chế hòa khí là một cách thô sơ / cơ học để cho biết lượng nhiên liệu và không khí sẽ đi vào động cơ. Tuy nhiên, đến những năm 1980, các nhà phát minh của&# 39 đã cho ra đời bộ chế hòa khí phản hồi'' có thể kiểm soát động mức hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Việc sử dụng các cảm biến để nhận lượng oxy ở cổng xả đã cho hệ thống biết sơ bộ về lượng không khí được đưa vào. Sau đó, bộ chế hòa khí phản hồi được coi là rất phức tạp và do đó khó bảo trì, như so với cơ chế không phản hồi và cả cơ chế Phun nhiên liệu.
Bộ chế hòa khí có thể giúp xe đạp êm ái hơn, miễn là bộ chế hòa khí đã được điều chỉnh phù hợp với động cơ. Tuy nhiên, khi xe máy già đi, tương tự như việc các bộ phận của xe đạp già đi, bộ chế hòa khí cũng già đi. Bộ chế hòa khí thường phát triển rò rỉ trong hệ thống và kết quả là một lượng không khí không đồng đều vào động cơ và trộn lẫn với nhiên liệu, dẫn đến chu trình đốt cháy không hiệu quả. Điều này dẫn đến một số vấn đề bao gồm quá nhiều nhiên liệu đưa vào hoặc nhiệt độ buồng đốt bị tăng với tốc độ rất cao. Ngoài ra, bộ chế hòa khí được tiếp xúc với các điều kiện môi trường xung quanh như thời tiết, độ cao, áp suất, v.v. Chẳng hạn vào ngày lạnh, khi động cơ khởi động, nhiên liệu cần được nạp vào buồng đốt. Tuy nhiên, nhiệt độ bên ngoài làm ngưng tụ nhiên liệu và mất thời gian để nó bị đốt cháy. Nhiên liệu hóa hơi là lý tưởng để động cơ hoạt động nhưng với nhiên liệu cô đặc, quá trình này mất nhiều thời gian hơn và nó cũng có thể cần nhiều nhiên liệu hơn để bù đắp. Do đó, nhiệt độ môi trường là yếu tố chính quyết định tốc độ khởi động của động cơ. Hầu hết các xe đạp có cần giảm tốc giúp nạp thêm nhiên liệu để động cơ chạy không tải đúng cách và một số xe đạp có tính năng tự động ngắt để tự nạp nhiên liệu. Độ cao cũng là một vấn đề vì áp suất giảm và không khí trở nên ít đặc hơn. Ít đặc có nghĩa là số lượng phân tử oxy thấp. Điều này không tốt cho động cơ vì nó dẫn đến một thứ gọi là" trên hỗn hợp giàu" ;. Áp suất ảnh hưởng đến việc đo nhiên liệu được thực hiện bởi bộ chế hòa khí, khi áp suất thay đổi, van phao bị nhầm lẫn và gửi nhiều nhiên liệu hơn.
Ba vấn đề chính của bộ chế hòa khí:
1. Hỗn hợp giàu: Khi quá nhiều nhiên liệu được bơm vào buồng chứa, hỗn hợp sẽ giàu. Điều này đôi khi dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém, khói đen hoặc muội từ ống xả và khả năng tăng tốc kém, tất cả là do quá trình đốt cháy không hiệu quả.
2. Hỗn hợp Lean: Lúc này, quá nhiều không khí được đưa đến buồng đốt và dẫn đến chu trình đốt cháy không đồng đều. Đây là lý do chính khiến động cơ phản tác dụng. Khói trắng / xanh từ ống đuôi và khói ống xả cũng là đặc điểm chung.
3. Điều chỉnh sai: Đây không thể được gọi là một vấn đề như vậy mà nó phụ thuộc vào bí quyết của người sử dụng xe đạp hoặc người kiểm tra động cơ. Bắt vít hỗn hợp nhiên liệu không khí là điều cần thiết để có được một động cơ hoạt động trơn tru và thích hợp. Bảo dưỡng động cơ là một trong những điểm chính để có được một chuyến đi êm ái.
Tuy nhiên, trong những năm gần đây, đã có sự sụt giảm đáng kể về số lượng hoặc các loại xe, có thể là xe đạp hoặc ô tô được lắp bộ chế hòa khí trên động cơ. Các lý do có thể khác nhau nhưng một số lý do chính là do định mức phát thải do quốc gia đặt ra, hầu hết các quốc gia trên thế giới đều tuân thủ việc cắt giảm lượng khí thải với một biên độ rộng đáng kể và động cơ chế hòa khí không đủ xứng đáng để lọt vào danh sách vì sự không hoàn hảo của nó trong khi đốt cháy nhiên liệu. Lý do khác là chủ sở hữu phải dành rất nhiều thời gian, tiền bạc và trí óc của mình chỉ để tạo ra hỗn hợp phù hợp - một ý tưởng tồi cho những người chạy chậm thời gian - và các nhà sản xuất sẽ không' không dựa vào ý tưởng a sản phẩm không bán với số lượng lớn.