Sau cơn mưa đêm khuya, tôi về nhà qua hầm cầu. Đường hầm là một khúc cua và có một con dốc. Trời tối và sương mù và không có ánh sáng. Tôi vô tình lao xuống nước trên bàn đạp nhỏ của mình, rồi động cơ tắt. Nhanh lên và duỗi chân ra, được rồi ... không đầu gối!
Nó là cần thiết để xóa các bộ phận để phát hiện. Có hai cách để làm khô, một là làm khô tự nhiên, sau đó thay bộ lọc khí, dầu và dầu hộp số, cách thứ hai là tháo rời và sấy khô, sau đó thay bộ lọc khí, dầu và dầu hộp số.
Trong trường hợp này, bạn không thể đợi nó khô tự nhiên, tháo dỡ một cách dứt khoát và thổi khô. Nắp ổ đĩa mở ra và hoàn toàn là nước.
Tháo rời bộ pin, nhưng nó không được sử dụng ở đây. Nó đã có nước. Đừng cố khởi động lại xe và tháo pin càng sớm càng tốt. Bây giờ tôi nhớ rằng tôi đã phạm một sai lầm cấp thấp. Sau khi tích nước, tôi không tháo pin ngay lập tức, dẫn đến tổn thất không cần thiết. May mắn thay, nguồn điện đã bị cắt kịp thời và mạch điện vẫn ổn.
Các tấm bên, nhà vệ sinh, bộ lọc không khí, hệ thống truyền động, máy phát điện, động cơ khởi động, ống nạp, ống xả, bugi, v.v ... được tháo rời từng cái một, và các bộ phận tháo rời và ổ cắm đường dây được thổi khô bởi súng hơi.
Phát hiện ECU, đây là mối quan tâm lớn nhất của tôi, nhưng may mắn là thành phần đắt tiền hơn này không bị hư hại.
Mặc dù động cơ không có vấn đề gì, nhưng lần này, nước vẫn được sử dụng với giá gần một nghìn nhân dân tệ để kiểm tra sửa chữa và thay thế. Giải nén bảng điều khiển phía trước, nhưng chiều cao chưa đạt đến đây, nếu không, tổn thất thậm chí còn lớn hơn.