Bạn lo lắng về việc thiếu kiến thức bảo dưỡng xe máy?
Luôn để lại những thứ đó cho các chuyên gia? Sợ anh có thể làm hỏng chiếc xe đạp của mình?
Sau đó, điều này là dành cho bạn.
Bảo trì cơ bản
Không ai được sinh ra với một ngân hàng ngay lập tức của kiến thức cơ khí xe gắn máy. Để thợ cơ khí làm mọi thứ cho bạn nên giữ cho chiếc xe đạp của bạn an toàn và duy trì tốt nhưng đó là tốn kém và bạn sẽ học được rất ít.
Khi tôi mua chiếc xe đạp đầu tiên của tôi, tôi đã có ít kiến thức cơ khí của xe máy. Tôi phải làm sạch nó ba lần vào ngày đầu tiên trước khi bị cám dỗ để tháo hoặc loại bỏ bất cứ điều gì!
Sớm hay muộn người đi xe gắn máy đến để đánh giá cao rằng một sự hiểu biết tốt về các thành phần của xe đạp của họ và làm thế nào họ hoạt động đi một chặng đường dài tronggiữ chúng an toàn,giữ chi phí của họ xuốngvà nhận được nhiều nhất từ rides của họ.
Đọc Hướng dẫn sử dụng (Có Nghiêm túc!)
Điều gì về bắt đầu với một số kiểm tra rủi ro thấp và công việc ánh sáng để giúp bạn có được đi và đạt được kiến thức và sự tự tin?
Thứ nhất, cách tốt nhất để biết thêm về xe máy là ... sở hữu một!
Điều tuyệt vời về hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu là chúng được sản xuất cho chủ sở hữu và không phải cơ khí kỳ cựu. Loại thứ hai có các phiên bản có thể tải xuống của riêng họ với sơ đồ và danh sách phần sản phẩm.
Chủ sở hữu, tất nhiên, có tất cả các hình dạng và kích cỡ và với mức độ kiến thức kỹ thuật khác nhau.
Hướng dẫn sử dụng của họ là một đọc nhẹ hơn nhiều, giống như một cuốn sách câu chuyện mà bắt đầu bằng cách chúc mừng bạn mua hàng của bạn theo sau là một số mẹo cưỡi dễ làm theo.
Bí mật là để gắn bó với nó và đọc nó tất cả các cách thức thông qua, đôi khi kiểm tra hình ảnh và sơ đồ chống lại điều thực sự. Đừng lo lắng nếu bạn không hoàn toàn nắm bắt tất cả mọi thứ lúc đầu. Để bây giờ có được một số quen cơ bản, ngôn ngữ xe đạp và thiết lập một lớp kiến thức vào đó có thể được áp dụng thêm lớp.
Nhìn và lắng nghe
Có lẽ từ 'bảo trì' bị lạm dụng. Nói chung nó ngụ ý rằng các công cụ, tháo gỡ và lắp ráp lại có liên quan mặc dù nó có thể không nhiều hơn kiểm tra trực quan và kiểm tra ánh sáng của kiểm soát hoạt động.
Bảo trì phòng ngừa là điển hình của mô tả đó nhưng chính xác những gì chúng tôi đang cố gắng để đạt được với nó?
Đừng chờ đợi cho một vấn đề xảy ra trước khi hành động.
Xe máy 'nói chuyện' với chúng tôi và điều quan trọng là chúng tôi lắng nghe.:
Tiếng ồn, rung động, mài, rattling, cọ xát, rasping, huýt sáo, vỗ, nhấp chuột và cảm giác kháng ngoài ý muốn là ngôn ngữ của xe gắn máy nói với chủ sở hữu để tấp vào, nhận ra và có một cái nhìn.
Bảo trì phòng ngừa là nghệ thuật tìm kiếm các vấn đề tiềm năng trước khi xe đạp nói.
Dưới đây là danh sách mười lần kiểm tra và kiểm tra để giúp bạn bắt đầu:
#1 nóng lên
Khi xe đạp của bạn đang ngồi 'lạnh' sau một đêm trên đường lái xe,dầu động cơ, thông qua các định luật của lực hấp dẫn, sẽ được ngồi ở dưới cùng của sump.
Bắt đầu xe đạp một cách nhanh chóng và revving ga trước khi dầu đã có một cơ hội để chảy và bôi trơn các bộ phận chuyển động là không khôn ngoan.
Cho phép ít nhất 30 giây, tốt nhất là lâu hơn cho dầu để di chuyển xung quanh.
Lý tưởng nhất là để chỉ báo nhiệt độ tăng lên mức hoạt động bình thường.
Bây giờ bạn có một chiếc xe đạp ấm lên tốt đẹp cho phép dầu để làm công việc của mình.
#2 xe
Với trở lên của 250kg của xe đạp và rider kết hợp chỉ là một vài milimet cao su tách trọng lượng từ đường.
Hướng dẫn sử dụng sẽ cho bạn biết áp suất chính xác cho lốp trước và sau.
Kiểm tra lốp xe và tình trạng chung đảm bảo không có thiệt hại cho các bức tường, bất kỳ đối tượng nhô ra hoặc các bản vá lỗi của mặc.
Luật pháp Vương quốc Anhhiện nay tiểu bang một tread tối thiểu là 1mm trên 75% diện tích lốp xe và có thể nhìn thấy lốp xe trên 25% còn lại.
Đọc thêm:
#3 xích
Một chuỗi rất lỏng lẻo có thể trượt ra khỏi bánh xích, trở nên rối và khóa bánh xe phía sau.
Một chuỗi rất chặt chẽ là ít trực tiếp nguy hiểm nhưng với căng thẳng kéo dài nó có thể mặc và thiệt hại các bộ phận.
Đặt hai ngón tay dưới phần thấp nhất của chuỗi và cố gắng nhấc nó lên. Thông thường 1,5 inch chơi là về quyền nhưng kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn.
Tải nặng, người đi vàpillions (thuốc)sẽ làm tăng sự căng thẳng để kiểm tra lại nếu những trường hợp này chiếm ưu thế.
Điều chỉnh có thể được thực hiện bởi các loại hạt bánh xe phía sau và vít điều chỉnh.
Chúng tôi đã thực hiện một bài viết vềlàm thế nào để điều chỉnh một chuỗi xe gắn máyhoặc xem video này để biết thêm thông tin;
Dây chuyền khô hoặc gỉ sét là một rủi ro để xử lý an toàn.
Đặt xe đạp của bạn lên trên đứng chính và nâng cao bánh sau trong khi quay nó từ từ. Áp dụng một lớp phủ tốt củadầu bôi trơn chuỗithích hợp cho chiếc xe đạp của bạn.
Một thời gian tốt để làm điều này là sau khi đi xe của bạn hoặc vào buổi tối cho phép dầu để ngâm vào chuỗi qua đêm.
Nếu bạn thích một cách tiếp cận tay ra nhiều hơn, có một cái nhìn tại bài viết của chúng tôi vềoilers chuỗi xe gắn máy tốt nhất.
#4 lỏng
Động cơ, ly hợp, phanh, hệ thống làm mát và chỉ đạo tất cả đều yêu cầu chất lỏng để bôi trơn hoặc cung cấp áp suất.
Mỗi có một hồ chứa hoặc khu vực lưu trữ, nơi bạn có thể kiểm tra mức độ.
Hướng dẫn sử dụng của bạn sẽ cho bạn thấy vị trí của các khu vực này, chất lỏng chính xác hoặc dầu để sử dụng và làm thế nào để kiểm tra một cách an toàn và đầu chúng lên.
Chỉ đạo chất lỏng hoặc dầu ngã ba là tốt nhất còn lại để nhà để xe vì nó liên quan đến việc loại bỏ và thay thế một số vòng và các bộ phận.
Luôn luôn đảm bảo xe đạp là trên đứng trung tâm và giữ mức độ khi kiểm tra chất lỏng và dầu. Điều này sẽ cung cấp cho một đọc thậm chí.
Đọc thêm:
#5 và chiếu sáng
Cáp và khách hàng tiềm năng được tìm thấy trên tất cả các xe đạp của bạn. Một kiểm tra trực quan đơn giản sẽ phơi bày bất kỳ cáp lỏng lẻo hoặc bị hư hỏng.
Họ nên được an toàn và sắp xếp hợp lý không tách ra hoặc flailing nơi họ có thể bị bắt.
Cáp mòn và điểm chấm dứt sẽ dẫn đến sự thất bại đột ngột của phá vỡ, ly hợp hoặc các thành phần ánh sáng.Chúng nên được thay thế ngay lập tức.
Đèn đủ dễ dàng để kiểm tra bằng cách bắt đầu đánh lửa và lần lượt xoay các công tắc của từng đèn. Đèn phá vỡ, chỉ số, đèn pha và chùm tia đều được cung cấp bởi các bóng đèn riêng lẻ.
Ngoài ra kiểm tra chiều cao chính xác của vùng phủ sóng của đèn pha của bạn để đảm bảo bạn không chói xe ở phía trước và bạn có thể nhìn thấy đủ xa phía trước vào ban đêm.
Hướng dẫn sử dụng của bạn sẽ cho bạn thấy nơi trên đèn pha của bạn, bạn có thể tìm thấy vít điều chỉnh.
#6 ắc quy
Thường được giấu trong một hộp bảo vệ, được che chắn khỏi mưa và bụi bẩn, là pin.
Pin xe máy hiện đại đòi hỏi ít bảo trì nhưng thông qua rung động liên tục và sử dụng các kết nối thiết bị đầu cuối có thể làm việc lỏng lẻo hoặc tích tụ bụi bẩn, ngăn chặn dòng chảy trơn tru của điện tích.
Các điểm kết nối thiết bị đầu cuối phải sạch sẽ và các ốc vít chặt chẽ.
Pin chết có thể được sạc lại nhưng pin sạc kém liên tục chạy thấp có thể cần phải thay thế. Xem ở đây để biết hướng dẫn của chúng tôi vềbộ sạc pin xe gắn máy tốt nhất.
Dưới đây là các dấu hiệu cảnh báo để chỉ ra rằng bạn có thể có pin chết.
#7 phanh
Ngoài mức chất lỏng phanh, bạn cũng nên kiểm tra độ dày của má phanh. Đây là những thành phần mà grip hoặc kẹp đĩa phanh của bạn và thực sự làm cho bạn xe đạp chậm lại và dừng lại.
Không cần phải nói, sử dụng liên tục sẽ áp dụng áp lực rất lớn và cuối cùng mặc chúng xuống.
Bạn có thể không ưa thích thay thế chúng cho mình, nhưng kiểm tra chúng nên được dễ dàng đủ.
Các miếng đệm đến trong bộ hai. Miếng đệm mòn trông mỏng và được sử dụng tốt. Miếng đệm khỏe mạnh dày hơn nhiều.
Dưới đây là cách so sánh.
#8 lọc không khí
Bộ lọc không khí bẫy bụi và các hạt đảm bảo một dòng chảy mượt mà của không khí và hiệu suất tốt hơn.
Bộ lọc không khí bẩn hoặc bị tắc làm giảm hiệu suất và phải được làm sạch hoặc thay thế. Đây thường là một nhiệm vụ dễ dàng cho những người mới đến, những người chỉ đơn giản là có thể loại bỏ bộ lọc, rửa nó trong dầu hỏa và thay thế nó một lần nữa sau khi phủ nó trong một lớp phủ ánh sáng của dầu động cơ.
Loại thứ hai giúp bụi bẩn dính vào dầu thay vì đi qua bộ lọc. Nó cũng quan trọng để làm khô bộ lọc sau khi rửa dầu hỏa.
Tìm hiểu thủ tục đơn giản này ở đây.
Bộ lọc không khí không phải là rất tốn kém vì vậy hãy xem xét một sự thay thế thay vì làm sạch liên tục.
#9 hạt và bu lông
Trên tất cả các xe đạp của bạn là những khu vực tiềm năng lỏng lẻo.
Với chiếc xe đạp của bạn lên trên đứng trung tâm dành một vài phút kiểm tra hạt bánh xe, tay lái, tấm bên, kệ hành lý, gương cánh, bảo vệ bùn và bất cứ điều gì có thể làm việc miễn phí theo thời gian.
#10 học
Sẽ đến một thời điểm mà nó sẽ là không khôn ngoan hoặc thậm chí không an toàn để cố gắng công việc nhất định cho mình.
Cơ học có phương pháp với công việc của họ, loại bỏ và thay thế các mặt hàng theo đúng thứ tự và đúng cách xung quanh.
Động cơ tước và công việc lớn có nhiều cân nhắc thường xuyên bên ngoài sự hiểu biết của chưa được đào tạo.
Bất cứ điều gì có thể được học và nếu bạn phát triển một thích cho cơ khí xe gắn máy chuyên sâu sau đó tham gia một khóa học hoặc học nghề.
Kết thúc
Đọc, kiểm tra, thực hiện bảo trì ánh sáng trong vùng thoải mái của bạn và nhận được tò mò. Một tâm trí tò mò có thể được lấp đầy với kiến thức. Xây dựng trên kiến thức đó và thêm vào các nhiệm vụ bạn có thể hoàn thành.
Bạn cũng cần kỷ luật và tập trung. Đừng trở nên luộm thuộm hoặc phát triển những thói quen không gọn gàng. Thật dễ dàng để đá trên các công cụ, ốc vít và bu lông để giữ cho các thùng chứa nhỏ và sử dụng một tấm thảm để tránh làm bẩn mặt đất bằng dầu. Một nơi làm việc gọn gàng cho thấy một tâm trí gọn gàng và bạn sẽ nhận được ít thất vọng khi mọi thứ được theo thứ tự.
Quá thường xuyên trong cuộc sống, chúng tôi đang ngồi tại một bàn làm việc trên một máy tính.
Một chút công việc vật lý trên xe gắn máy của bạn là thỏa mãn và vui vẻ. Bạn sẽ cảm thấy một cảm giác tuyệt vời của thành tựu sau khi đặt các công cụ của bạn đi, làm sạch và cưỡi trên máy tính được duy trì tốt của bạn.
Trong trường hợp hiếm hoi bạn phá vỡ bây giờ bạn sẽ được tiếp cận cho túi công cụ của bạn ... và không phải điện thoại di động của bạn.
An toàn và hạnh phúc cưỡi cho tất cả.